Задвижка – это запорный механизм, применяемый в трубопроводных системах различного назначения, которые применяются для перекрытия потока транспортируемого вещества. От качества этих агрегатов зависит правильная работа всей системы.

Корпус задвижек 30лс41нж1 ХЛ литой задвижки изготовляется как цельнометаллическая деталь. Литой, цельнометаллический корпус позволяет выдерживать скачки давления в трубопроводе.

Запорным элементом задвижки является клин, который движется перпендикулярно направлению потока. Клиновые литые задвижки используются в большинстве трубопроводных систем как бытового, так и промышленного назначения.

Их распространенность объясняется уникальными особенностями конструкции, которые позволяют изделию выдерживать высокие температуры и гидродинамические удары.

Задвижка клиновая литая может использоваться в трубопроводных системах с любым направлением потока рабочей среды.

• Давление, PN (кгс/см2): 16
• Рабочая среда: вода, воздух, пар, аммиак, природ­ный газ, нефть, неф­тепродукты, жидкие и газообразные неагресивные уг­леводородные сре­ды
• Температура рабочей среды (С°): от -60 до +425
• Тип соединения: фланцевое
• Тип привода: ручной/штурвал
• Класс герметичности: A
• Условия эксплуатации: ХЛ1 по ГОСТ 15150-69
• Минимальная температура окружающего воздуха (С°):  -60

Материалы исполнения:

1. Корпус: сталь 20ГЛ
2. Крышка: сталь 20ГЛ / 09Г2С
3. Клин: сталь 20Х13 / 09Г2С
4. Шпиндель: сталь 14Х17Н2 / 20Х13
5. Гайка: сталь 35Х
6. Шпилька: сталь 35Х / 40Х
7. Набивка сальника: АГИ, ТРГ
8. Маховик: сталь 20ГЛ
9. Редуктор (конический)

Штурвал при Ду 400, 500: